<nav id="wt5d9"></nav>
<button id="wt5d9"><acronym id="wt5d9"></acronym></button>
    <li id="wt5d9"></li>

      <th id="wt5d9"></th>

      東莞市新航快遞有限公司是東莞、東莞聯邦和東莞的官方合作伙伴,分別由、和專業授權成為東莞快遞、東莞聯邦快遞和東莞快遞 物流服務 | 運輸路線 | 車輛展示 | 快遞疑難 | 寄件須知 | 加入收藏 | 設為首頁 | 銀行信息
      東莞市新航快遞有限公司 東莞市南城新航貨運代理服務部
      首 頁 關于新航 業務范圍 相關報價 快遞知識 新聞中心 快件查詢 新航招聘 快運物流 聯系我們
      您的位置:首頁  ->  公司動態

      同城物流發展趨勢


      同城物流發展趨勢

      1.自建能力

      同城貨運平臺可以依托其積累的數據,開發貨運導航服務,面向全行業開放。旅游平臺自己做導航服務是有先例的。比如滴滴推出了自己的滴滴地圖,對乘客開放,覆蓋全國。根據自身平臺的數據,對于特定區域、特定車輛的限制,貨運平臺可以提供與目前地圖商家完全不同的導航能力。例如,在批發市場等攤位密集的區域,有機會改善導航體驗。


      ?同城物流發展趨勢

      同城物流發展趨勢?


      2.鏈接數據

      基于物聯網的運輸管理,基于安全標準和運輸效率需求的平臺,將繼續提高物聯網設備在行業中的覆蓋率。比如G7提供的貨艙數字化服務,如果同城貨運平臺更多的利用從貨艙收集的數據,在車貨匹配效率方面會大有裨益。

      3.橫向發展

      (1)新能源汽車

      造車是時下的熱門話題,互聯網圈一半都在造車。在同城貨運平臺方面,滴滴已經布局自動載客駕駛;人類投資了圖森的未來;而且據說貨車是秘密建造的。

      筆者看好貨運拉拉的造車。畢竟在同城貨運領域積累了足夠的時間,對用戶和司機的需求有足夠的了解。唯一的不足可能是資金實力。

      (2)碳排放

      目前同城的貨運平臺都在積極發展車輛的數字化,比如車輛的燃料種類、排放等。久而久之,平臺完成數字化整合,輔以車輛的工作時長,可以初步估算出平臺每天產生的碳排放量。

      一旦有一天碳交易開始,貨運平臺可能會創建一個新的碳交易平臺,或者成為數字化服務的基礎設施服務公司。
      [返回]   
      欧美XXXX做受欧美88_亚洲精品国产自在现线_亚洲成av人最新无码_国语91自愉自愉自产
      東莞市新航快遞有限公司 www.imperiahaiphong-vinhomes.com 版權所有@ Copyright 2012 技術支持:東莞網站建設 訪問量: 【百度統計】
      東莞服務電話:0769-22990011,4008-303-111 網站地圖 sitemap 粵ICP備15090176號
      東莞,東莞聯邦快遞,東莞快遞,東莞空運公司,東莞越南貨運,東莞快遞,東莞FEDEX,東莞電話,東莞航空貨運,東莞快遞,東莞電話
      *本站相關網頁素材及相關資源均來源互聯網,如有侵權請速告知,我們將會在24小時內刪除* [后臺管理]